أيام قليلة ويشهد الطريق الدائري تشغيل الأتوبيس الترددي السريع “BRT” الذي سوف يكتب شهادة وفاة الميكروباصات، حيث من المقرر أن يتم منع سير الميكروباص على الطريق ويكون الاتوبيس بديلًا لها.
اقرا أيضًا.. النقل: تنفيذ أول 10 محطات من نظام الأتوبيس الترددى السريع BRT على الدائرى
ويستعرض موقع الحكاية خلال التقرير الأتي أبرز المعلومات عن الأتوبيس الترددي السريع “BRT”:-
– تم البدء في تنفيذ أول 10 محطات من نظام الأتوبيس الترددي السريع “BRT” على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، التي تم الانتهاء من إعداد الرسومات المعمارية والإنشائية لها.
– محطات الأتوبيس الترددي التي تم البدء في تنفيذها منها محطات: السويس، وموقف العاشر، والمرج، ومسطرد، وبهتيم، وتقاطع الدائري مع القاهرة الإسكندرية الزراعى.
– الطريق سيصبح 6 حارات للملاكي، ثم حارة داخلية مخصصة للأتوبيسات “BRT”؛ ليصبح الإجمالي 7 حارات في كل اتجاه، ما عدا كوبري المنيب، الذي سيكون الإجمالي 8 حارات في كل اتجاه.
– هناك عددا من التحالفات العالمية المهتمة، بالتعاون مع وزارة النقل في مجال إدارة وتشغيل أتوبيسات “BRT”.
– سيتم الاستغلال الإعلاني والاستثماري الأمثل لكافة محطات “BRT”.
– الأتوبيس الترددي BRT اختصارا لكلمة Bus Rapid Transit، أى الحافلات السريعة.
– يتم تنفيذ المشروع بالتعاون بين وزارة النقل وشركة “ترانس ديف” الفرنسية، لتصميم المحطات ونظام التذاكر الإلكترونية، وتحديد معلومات الرحلات وأماكن عبور المشاة والانتظار عند المحطات الخاصة به.
– سيعمل الأتوبيس كبديل للميكروباص على الطريق الدائري بعد الانتهاء من تطوير الدائري.
– بدء تنفيذ محطات الأتوبيس الترددي الأسبوع الجاري.
– يبلغ عدد محطات المشروع 57 محطة بطول الطريق الدائري بداية من محطة المشير طنطاوي حتى مدخل التجمع.
– يشمل حارة داخلية مخصصة للأتوبيس لتجنب الحوادث، بين 7 أو 8 حارات بالطريق الدائري بعد تطويره.
– تنفيذ منظومة ITS لتحقيق أعلى معدلات الأمان والسلامة على الطريق، ومراقبته بالكاميرات.
– سيعمل الأتوبيس بالطاقة الكهربائية ضمن توجه الوزارة للنقل الأخضر والمحافظة على البيئة.
– يتسع القطار لـ170 راكبا فى الرحلة الواحدة.
– ينقل 4 آلاف راكب في ساعة زمنية واحدة.
– سيكون أمام الركاب في المحطات لوحة تشير إلى موعد وصول القطارات التالية.
– تحتوي الأتوبيسات على اتصال بغرف تحكم لمتابعة الحركة ضمن إجراءات السلامة والأمان.
– يحتوي المشروع على وسائل مراقبة لمنع سير أي وسائل مواصلات أخرى في الحارات المخصصة للأتوبيس.
– يخدم المشروع جميع مستخدمي الطريق الدائري الذي يربط 3 محافظات في نطاق القاهرة الكبرى، يقطنها من 23 إلى 24 مليون مواطن، ويتوافد إليها يوميا نحو 10 إلى 12 مليون مواطن.
– سيربط الأتوبيس الترددي مع مواقف الأقاليم التي سيتم إنشائها في مناطق تقاطع الدائري مع الطرق الرئيسية.
محطات الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري
– محطة المشير طنطاوي
– محطة كايرو فيستيفال سيتي
– محطة أكاديمية الشرطة
– محطة طريق السويس
– محطة عدلي منصور
– محطة موقف العاشر
– محطة غرب الرشاح
– محطة الترولي
– محطة مؤسسة الزكاة
– محطة مصرف بلبيس
– محطة عزبة الجزيرة
– محطة المرج
– محطة رشاح الخصوص
– محطة السهبلي
– محطة مسطرد
– محطة متولي الشعراوي
– محطة محور العصار
– محطة منطاي
– محطة إسكندرية الزراعي
– محطة باسوس
– محطة باسوس القناطر
– محطة الوراق
– محطة تحيا مصر
– محطة مترو إمبابة
– محطة بشتيل
– محطة ترعة بشتيل
– محطة أحمد عرابي
– محطة أرض اللواء
– محطة ترعة البراجيل
– محطة البراجيل
– محطة محور 26 يوليو
– محطة المعتمدية
– محطة رنين
– محطة صفط اللبن
– محطة كفر طهرمس
– محطة منشية البكاري
– محطة مدينة النور
– محطة مسجد المدينة
– محطة الملك فيصل
– محطة الهرم
– محطة ترسا
– محطة مصر للطيران
– محطة الطالبية
– محطة الكونيسة
– محطة المنيب
– محطة البحر الأعظم
– محطة الزهراء
– محطة العزبة
– محطة محور الحضارة
– محطة شارع الجزائر
– محطة تقاطع الأوتوستراد
– محطة الهضبة الوسطي
– محطة كارفور المعادي
– محطة نادي الصيد
– محطة البارون
– محطة محور الشهيد
– محطة مدخل التجمع
موضوعات ذات صلة..
وزيرا النقل والتضامن يوقعان بروتوكول تعاون خاص بإتاحة محطات السكة الحديد والمترو لتيسير انتقال ذوي الإعاقة
وزير النقل يعلن بدء تنفيذ الأتوبيس الترددي السريع على الطريق الدائري
