حصاد2021| مشروعات عملاقة لقاطرة التنمية في مصر.. إنجازات ملموسة في قطاع النقل.. شبكة طرق تضاهي العالمية والنقل البحري يدخل دائرة المنافسة
كتب – أحمد عادل:
انجازات عديدة ومشروعات عملاقة شهدتها مصر في قطاع النقل والموصلات قاطرة التنمية في مصر، وتقدمت مصر 90 مركزًا في جودة الطرق منذ تولي الرئيس عبد الفتاح السيسي مهام منصبه فى يونيو 2014، حيث أولى اهتماما كبير بمجال النقل بمختلف قطاعاته بوصفه أهم أدوات تنفيذ خطط التنمية الشاملة بالبلاد، وإحداث طفرة في هذا المجال الحيوي .
وتوجهت وزارة النقل إلى مشروعات الجر الكهربائي لما له من سرعة فائقة وكذلك الحفاظ على البيئة من الانبعاث الحراري الذي يشتكي منه العالم، كما أخطط مصر ونفذت مئات المشروعات الكبري التي تضعها على قائمة أفضل الطرق في التنمية بقطاع النقل.
قطاع الطرق والكبارى
شهدت السنوات الـ 7 الماضية إنجازات كبرى في هذا القطاع بعد أن أعيدت لها الحياة من خلال المشروع القومي للطرق، حيث تم الإنتهاء من تنفيذ مشروعات بأطوال (5000) كم وبتكلفة (127) مليار جنيه، و من أهمها تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي فى المسافة من القاهرة حتى المنيا بطول 230كم بتكلفة إجمالية 7 مليار جنيه وتطوير طريق الصعيد – البحر الأحمر ( سوهاج – سفاجا ) بطول 180 كيلومتر وتكلفة مليار جنيه، وتطوير طريق وادي النطرون – العلمين بطول 135 كم وتكلفة 192 مليون جنيه، وإنشاء طريق شبرا – بنها الحر بطول 40 كم وتكلفة 3,5 مليار جنيه، وإنشاء القوس الشمالى من الطريق الدائرى الإقليمى بطول 90 كم وتكلفة 8 مليار جنيه وإنشاء طريق الجلالة بطول 82 كم وتكلفة 4,5 مليار جنيه، وتطوير طريق النفق – شرم الشيخ بطول 350 كم وتكلفة 3,2 مليار جنيه .
كما تم تطوير الطريق من نفق الشهيد أحمد حمدى إلى الكم 109 طريق السويس بطول 24 كم وتكلفة 870 مليون جنيه وإنشاء طريق الخدمة بطريق القاهرة – السويس فى المسافة من الطريق الدائرى الإقليمى حتى الطريق الدائرى بطول37 كم وتكلفة 930 مليون جنيه، ويتقدم العمل حالياً فى مشروعات بإجمالى أطوال (1400) كم وبإجمالى تكلفة (38) مليار جنيه ومن أهمها :
تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي فى المسافة من المنيا حتى ديروط بطول 52 كم والمسافة من السباعية – ادفو – أسوان – توشكي بطول 344 كم بتكلفة إجمالية 8 مليار جنيه، وتطوير وإزدواج طريق سفاجا / القصير / مرسى علم بطول 200 كم بتكلفة 1,738 مليار جنيه .
ازدواج طريق أسيوط / سوهاج شرق النيل بطول 145 كم وتكلفة 1,35 مليار جنيه وتطوير وإزدواج طريق 6 أكتوبر / الواحات بطول 283 كم بتكلفة 2,2 مليار جنيه وانشاء الطريق الدائري الأوسطي بطول 156 كم وتكلفة 5 مليار جنيه وتطوير طريق السويس / الإسماعيلية ( المعاهدة ) بطول 80 كم وتكلفة 1,5 مليار جنيه، وتطوير طريق المنصورة / جمصة ( رافد جمصة ) بطول 50 كم وتكلفة 1 مليار جنيه .
محاور النيل
تم تنفيذ عدد (11) محور ( طلخا – بنها – الخطاطبة – تحيا مصر « محور روض الفرج » – بنى مزار – طما – جرجا –عدلى منصور – سمالوط – قوص – كلابشة ) بتكلفة 14 مليار جنيه، ويتقدم العمل فى تنفيذ عدد (11) محور ( حلوان – ديروط – دراو – بديل خزان أسوان – الفشن – أبو تيج – وسط الدلتا – محور شمال الأقصر – شبراخيت – سمنود – منفلوط ) بتكلفة 20 مليار جنيه.
الكبارى العلوية والأنفاق
تم تنفيذ (857) كوبرى ونفق بإجمالي تكلفة (120) مليار جنيه من أهمها ( كوبرى دكرنس – كوبري سندوب – 5 كباري علي طريق بنها / المنصورة ” اسنيت – كفر شكر – بشلا – طنامل – صهرجت ” – كوبرى المديرية أعلي مزلقان السكة الحديد ببنى سويف – كباري ” قلما – الشموت – طوخ طنبشا ” على طريق الإسكندرية الزراعي – كوبرى تقاطع طريق الصعيد الصحراوى الغربى مع طريق الفيوم – 26 كوبرى بمنطقة شرق القاهرة – 8 كبارى على محور الفريق العصار – عدد 14 كوبرى على محور المحمودية )، ويتقدم العمل في تنفيذ (143) كوبرى ونفق بإجمالى تكلفة (20) مليار جنيه ومن أهمها ( 15 كوبرى أعلي مزلقانات السكك الحديدية – 15 كوبري مشاة وسيارات علي الرياح البحيري – 7 كباري علوية جديدة على طريق القاهرة / الإسكندرية الزراعى – كوبرى أعلى مفيض توشكى – كوبرى تقاطع وصلة الذراع البحرى مع الطريق الدولى الساحلي ( كم 21 ) – توسيع كبارى وصلة الكافورى ووصلة الذراع البحرى وإنشاء دوران للخلف فى إتجاه الإسكندرية ) والكباري العلوية والأنفاق علي الطرق المزدوجة الجاري إنشاؤها مثل طريق الزقازيق / السنبلاوين وطريق كفر الشيخ / دسوق .
شبكة الطرق الرئيسية
تم تنفيذ مشروعات بإجمالى أطوال (5500) كم وبإجمالى تكلفة (15) مليار جنيه وآخرها تطوير طريق المحلة / كفر الشيخ المزدوج بطول 32 كم وتكلفة 650 مليون جنيه، وتطوير وإزدواج طريق المنصورة / مدخل كوبرى طلخا بطول 10 كم وتكلفة 90 مليون جنيه وتطوير طريق بلقاس / الستاموني بتقنية إعادة التدوير بطول 25 كم وتكلفة 60 مليون جنيه وتطوير طريق الكافوري / برج العرب / سيدي كرير بطول 28,5كم وتكلفة 705مليون جنيه ، ورصف طريق سعال / كاترين بطول 65 كم وتكلفة 315 مليون جنيه، ورصف طريق دهب / نويبع ( المرحلتين 2،1 ) بطول 50 كم بتكلفة 100 مليون جنيه .
يتقدم العمل فى تنفيذ مشروعات بأطوال (2500) كم وبتكلفة (27) مليار جنيه ومن أهمها تطوير الطريق الدائرى حول القاهرة الكبرى بطول 106 كم بتكلفة 10,4 مليار جنيه وانشاء طريق شرق الرياح التوفيقي ( المرحلة الأولي من بنها حتي ميت غمر ) بطول 30 كم وتكلفة 4,3 مليار جنيه وتطوير وازدواج الطريق من مدخل طلخا حتي كوبرى شربين بطول 12 كم وتكلفة 398 مليون جنيه وإنشاء طريق الزقازيق / السنبلاوين الجديد بطول 37 كم بتكلفة 800 مليون جنيه وتطوير وازدواج طريق كفر الشيخ / دسوق ( المرحلة الأولي ) بطول 10 كم وتكلفة 1 مليار جنيه تطوير ورفع كفاءة طريق الباجور – القناطر الخيرية بطول 45 كم وتكلفة 161 مليون جنيه .
الطرق المحلية
صدق الرئيس السيسي على إطلاق المشروع القومى لرصف الطرق المحلية داخل المحافظات تحت إشراف الهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البرى وجارى العمل فى المرحلة الأولى من المشروع فى نطاق (12) محافظة بعدد (207) مشروع بتكلفة (2) مليار جنيه ، تم الإنتهاء من تنفيذ 121مشروع .
كما تم إطلاق المرحلة الثانية للمشروع القومى لرصف الطرق المحلية داخل المحافظات بتكلفة 5,3 مليار جنيه وتم توقيع بروتوكول بين الهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البرى مع عدد 3 محافظات لقيام الهيئة بطرح وإسناد والإشراف على تنفيذ مشروعات وهى :
محافظة المنوفية ( المرحلة الثانية ) بعدد 78 مشروع بإجمالى تكلفة 153,4 مليون جنيه ( تم نهو عدد 20 مشروع بتكلفة 40 مليون جنيه ) ومحافظة الفيوم ( المرحلة الثانية ) بعدد 47 مشروع بإجمالى تكلفة 216,98 مليون جنيه ومحافظة أسيوط بعدد 10 أحياء بإجمالى تكلفة 271,4 مليون جنيه.
إستخدام المعدات الحديثة فى إعادة تدوير طبقات الأسفلت
صدق الرئيس السيسي على التوسع فى إستخدام التقنية الحديثة لإعادة تدوير الأسفلت (FDR-CIR) والصديقة للبيئة والتى تعتمد على إعادة إستغلال وتدوير ناتج إزالة وكشط الأسفلت القديم فى أعمال صيانة الطرق
التابعة للهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البرى أو الطرق المحلية داخل المحافظات، وفى إطار تنفيذ ذلك تم التعاقد على توريد مجموعة كبيرة من المعدات الحديثة لصالح الشركة المصرية للصيانة الذاتية التابعة لوزارة النقل بتكلفة 339 مليون جنيه ومن أهم الطرق المنفذة بهذه التقنية هى:
مسافات متفرقة من طريق الضبعة / فوكة بطول إجمالي 25 كم ورصف طريق ( 90 ) شبين الكوم / بركة السبع بمسافة 7 كم ورصف مسافة 20 كم بطريق رأس غارب / الغردقة، ورفع كفاءة وتطوير المسافة من كفر الزيات إلي دفرة علي طريق القاهرة الإسكندرية الزراعي بطول 12 كم.
ومن أهم الطرق الجاري تنفيذها بهذه التقنية ازدواج المرحلة الأولي من طريق قنا / الأقصر الصحراوى الشرقى بطول 36 كم ورفع كفاءة الطريق القديم بطول 72 كم، رفع كفاءة قطاع من طريق دمياط / بورسعيد الساحلىبطول 13 كم تطوير ورفع كفاءة طريق قطور / كفر الشيخبطول 11 كم مزدوج.
تطبيق منظومة النقل الذكي ITS
البدء فى منظومة النقل الذكى بإستخدام أحدث أساليب تكنولوجيا المعلومات فى إدارة منظومة النقل وإستخدام أحدث أجهزة البوابات الإلكترونية والحساسات والموازين والكاميرات والرادارات بهدف رفع مستويات الأمان على شبكة الطرق والحد من الحوادث وتم إسناد المشروع لتحالف مصرى عالمى .
تم إختيار 6 طرق بإجمالي أطوال 1079 كم كمرحلة أولى لتنفيذ منظومة النقل الذكى ، ثم المرحلة الثانية بإجمالى 15 طريق بطول 5195 كم ليصل عدد المحاور والطرق إلى 21 طريق بطول 6274 كم.
ووفقاً لتوجيهات الرئيس السيسي تم البدء بطريق شبرا – بنها الحر وطريق القاهرة – الإسماعيلية الصحراوي كما وجه سيادته بإضافة الطريق الدائرى حول القاهرة الكبري واعتباره أولوية أولي .
قطاع السكك الحديدية
تم التعاقد مع شركة جنرال الكتريك الأمريكية لتوريد عدد 110 جرار جديد (GE ) وإعادة تأهيل عدد 81 جرار بالإضافة الي الدعم الفني لمدة (15) سنة شاملة توريد قطع الغيار بتكلفة 602 مليون دولار ( تم الإنتهاء من توريد عدد 110 جرار جديد وإعادة تأهيل عدد 25جرار).
تم التعاقد مع شركة بروجرس ريل الأمريكية لتوريد عدد 50 جرار جديد وتحديث عدد 50 جرار هنشل وعمرة لـ 41 جرار بالإضافة إلي عقد صيانة لمدة 15 سنة لعدد 141 جرار بتكلفة 466,1 مليون دولار ( تم شحن عدد 30 محرك إلي مصانع الشركة بالمملكة المتحدة وتم وصول 16محرك منهم إلي مصر ، كما تم شحن عدد 134 موتور جر لمصانع الشركة وتم وصول عدد 102موتور منها إلي مصر بعد الإنتهاء من عمرتها) .
توريد عدد 100 جرار بتمويل من بنك اعادة الإعمار والتنمية الأوروبى ( EBRD ) بتكلفة 290 مليون يورو (تم الإنتهاء من مرحلة تأهيل الشركات المتقدمة لتنفيذ المشروع وتم الفتح الفني والمالي للعروض المقدمة وجاري الترسية علي الشركة الفائزة)
تم التعاقد مع شركة ترانس ماش هولدنج الروسية لتوريد عدد (1300) عربة ركاب مختلفة الطرازات بتكلفة 1.016 مليار يورو (300 عربة أولى وثانية مكيفة – 500 عربة درجة ثالثة مكيفة – 500 عربة درجة ثالثة بتهوية ديناميكية)(تم الإنتهاء من توريد عدد 385عربة جديدة حتى الآن).
تم التعاقد مع شركة تالجو الإسبانية لتوريد عدد ( 6 ) قطارات كاملة بعربات مكيفة بجرار ديزل شامل عقد الصيانة لمدة 7 سنوات بتكلفة 157 مليون يورو .
كما تم الإنتهاء من تطوير عدد ( 90 ) عربة أسبانى مكيفة بورش أبو راضى بالسكة الحديد وبمعرفة العاملين بالهيئة ، كما تم الإنتهاء حتى الآن من تطوير وإعادة تأهيل عدد ( 228) عربة عادية بورش الهيئة المختلفة وبمعرفة العاملين بالهيئة .
جارى التنسيق مع مصنع سيماف لتصنيع وتوريد عدد ( 200) عربة نوم بأحدث المواصفات العالمية وبنسبة تصنيع محلي لا تقل عن 40%.
تم التعاقد مع مصنع سيماف على تصنيع وتوريد عدد (140) عربة بضائع سطح للحاويات وقد تم الإنتهاء من توريد عدد 131 عربة منها، تم التعاقد على توريد عدد 75 عربة لنقل الغلال .
وأخيرا تم التعاقد مع مصنع سيماف لتوريد عدد 1000 عربة بضائع أنواع مختلفة ( عدد 300 عربة كشف قلاب وهى نوعية جديدة تدخل الخدمة لأول مرة بسكك حديد مصر – 375 عربة سطح حاويات – 150 عربة صهريج – 125 عربة صندوق – 50 عربة سبنسة)
مشروعات البنية الأساسية
تم الإنتهاء من تنفيذ تجديدات للسكة بطول (500) كم + (591) مفتاح، ويتقدم العمل في تنفيذ اعمال تجديدات للسكة بطول (124) كم + (847) مفتاح، وتم توريد عدد (1) ماكينة فحص سكة بالألتراسونيك شاملة عقد صيانة لمدة 5 سنوات بمعرفة شركة بلاسر& تيريور النمساوية ، وجاري تدريب العاملين عليها بمعرفة الخبراء الأجانب ، حيث تقوم هذه الماكينة بفحص حالة السكك والقضبان والمفاتيح أوتوماتيكيا من خلال مسيرها على السكة بالسرعة العادية وتقديم تقرير بالحالة الفنية للسكة بالكامل.
تم الإنتهاء من اتفاقية توريد عدد (4) ماكينات جديدة من شركة بلاسر النمساوية لصيانة وتجديدات السكة طبقا لأحدث ما وصلت إليه التكنولوجيا فى هذا المجال .
جاري الإنتهاء من توقيع اتفاقية أخرى مع البنك الأوربي لإعادة الإعمار والتنمية لتوريد عدد (12) ماكينة جديدة وإعادة تأهيل عدد (30) ماكينة قديمة (ماكينات تركيب سكة – ماكينات فج سكة – ماكينات تشكيل بازلت – ماكينات دك سكة).
تم الاستعانة بعدد (3) شركات من القطاع الخاص المصري ودخلت هذا المجال لأول مرة ، بالإضافة إلى شركتي الهيئة (إيجيفراي – إيرتراك) ليصل عدد الشركات العاملة في مجال تجديدات السكك إلى عدد (5) شركات ، وسيتم دخول شركات أخرى من القطاع الخاص اعتبارا من 1 / 7/ 2021 للبدء في تنفيذ الخطة الجديدة.
تطوير المحطات
تم الإنتهاء من أعمال التحسينات وإعادة تأهيل وتطوير عدد (177) محطة، ويتقدم العمل في تنفيذ أعمال التحسينات لعدد (3) محطات المتبقية، يتقدم العمل في تنفيذ الخطة العاجلة لرفع كفاءة وتأهيل عدد (80) محطة بها مشاكل وخاصة في الأرصفة لتأمين سلامة الركاب.
يتقدم العمل في مشروع إنشاء محطة سكة حديد قطارات الوجه القبلي ببشتيل.
تطوير المزلقانات
تم الإنتهاء من تطوير الأعمال المدنية لعدد (751) مزلقان ، كما تم الإنتهاء من تطوير نظم التحكم بعدد (505) مزلقان، يتقدم العمل في تطوير الأعمال المدنية لـ (351) مزلقان وتطوير نظم التحكم لعدد (615) مزلقان .
يتقدم العمل في مشروع إنشاء أسوار بإجمالي أطوال (185) كم وكذا في تنفيذ الخطة العاجلة لاستعادة كفاءة وغلق الفتحات الموجودة بالأسوار الحالية بإجمالي أطوال (275) كم
مشروعات السيطرة علي مسير القطارات
يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط القاهرة / الإسكندرية بمعرفة شركة تاليس الأسبانية ومعها شركات الكان وكونسيرف وجريد تك الوطنية وقد بلغت نسبة التنفيذ 78% .
كما يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد وكذا الوصلة من الزقازيق / أبو كبير بمعرفة شركة سيمنز الألمانية ومعها شركات أبناء حسن علام وجريد تك الوطنية وقد بلغت نسبة التنفيذ 66% .
يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط بنى سويف / أسيوط بمعرفة شركة الستوم الإيطالية ومعها شركة أبناء حسن علام وقد بلغت نسبة التنفيذ 75 % .
كما يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط أسيوط / سوهاج / نجع حمادي بمعرفة شركة تاليس الإسبانية ومعها شركتي سامكريت وجريد تك الوطنية وقد بلغت نسبة التنفيذ 56%
مشروعات تطوير الورش
تم الإنتهاء من تنفيذ أعمال المرحلة الأولى من تطوير الورش الرئيسية وكذا الإنتهاء من تطوير عدد 20 ورشة فرعية ، ويتقدم العمل في تنفيذ المرحلة الثانية من تطوير الورش الرئيسية.
تتضمن خطة الوزارة تحويل الورش إلي شركات سواء مملوكة للدولة أو بالتعاون مع القطاع الخاص ، فعلي سبيل المثال جاري حالياً دراسة تحويل ورش كوم أبو راضي إلي شركة .
تتضمن بنود التعاقدات الجديدة الإتفاق مع الشركات الموردة علي عقد صيانة شامل تدبير قطع الغيار المطلوبة لمدة 15 عاماً علي الأقل
قطاع الأنفاق والجر الكهربي
تم افتتاح وتشغيل المرحلة الرابعة من الخط الثالث بطول 11,52 كم وعدد 10 محطات ( هارون – الألف مسكن – نادى الشمس – هليوبوليس – النزهة – هشام بركات – عمر بن الخطاب – قباء – الهايكستب – عدلي منصور )، تصنيع وتوريد عدد 20 قطار مكيف للتشغيل على الخط الأول ( حلوان – المرج) وتصنيع وتوريد عدد 4 قطارات مكيفة للتشغيل على الخط الثانى (شبرا الخيمة – المنيب).
توريد عدد 10 قطارات مكيفة من إجمالى 32 قطار للخط الثالث لمترو الأنفاق و توريد مكونات لعدد (2) قطار من إجمالى 11 قطار سيتم تجميعهم بشركة سيماف .ومخطط وصول اخر قطار فى يوليو 2023 .+ توريد عدد 2 قطار من إجمالى 6 قطارات مكيفة للخط الثانى لمترو الأنفاق (شبرا – المنيب) :ومخطط وصول اخر قطار فى ديسمبر 2021 .
توريد و تركيب عدد ( ٨٥٠ ) بوابة للخطين الأول والثاني + عدد (221) بوابة إضافية للخط الثاني وتطوير نظم المراقبة والتأمين وتركيب عدد 46 سلم متحرك و 28 مصعد كهربائي بمحطات المترو ومشروع إزدواج السكة بين محطتي المرج – المرج الجديدة بالخط الأول بطول 1,36 كم.
تطوير وتحويل محطة المرج إلى محطة علوية وإنشاء ورشة عمرة خفيفة وتخزين للوحدات المتحركة بكوتسيكا بالخط الأول (حلوان – المرج الجديدة) على مساحة حوالى 15 فدان لصيانة وتخزين الوحدات المتحركة بالخط الأول ( عدد 20 قطار ).
مشروع القطار الكهربائىLRT ( السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة ) بطول 103 كيلومتروعدد 19 محطة واستكمال المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو (العتبة – ناصر – ماسبيرو – صفاء حجازي – الكيت كات – محور روض الفرج – جامعة القاهرة) بطول 17,7 كم وعدد 15 محطة، مشروعي مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة بطول 56,5 كيلومتر وعدد 22 محطة ، ومونوريل مدينة 6 أكتوبر بطول 42 كيلومتروعدد 12 محطة ، بالإضافة إلى عقود صيانة للمشروعين لمدة 30 سنة ومشروع إنشاء الخط الرابع لمترو الأنفاق ( 6 أكتوبر – الهرم – الجيزة – عمرو بن العاص – القاهرة الجديدة ) بطول 42كم.
كما تم شراء عدد 6 قطارات جديدة من شركة هيونداي روتم الكورية وعدد 2 جرار من شركة سوكوفير الفرنسية للخط الثاني لمترو الانفاق.
المحطة التبادلية بمحطة عدلي منصور ليتم تبادل الخدمة للركاب بين 5 وسائل نقل مختلفة، القطار الكهربائي السريع (السخنة – العاصمة الإدارية – برج العرب – العلمين – مطروح ) بطول 660 كم وعدد 20 محطة وتبلغ.
المورونيل
مشروعا المونوريل «مونوريل العاصمة الإدارية- مونوريل 6 أكتوبر» وسيلة جديدة للنقل الجماعي؛ لربط إقليم القاهرة الكبرى بالعاصمة الإدارية، لتحدث بذلك نقلة حضارية كبيرة في قطاع نقل الركاب.
وتستهدف تلك الوسيلة الجديدة تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين للعاصمة الإدارية، كما يُتوقع أن تسهم في خفض معدلات التلوث البيئي، وتخفيف حدة الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية.
قطاع النقل البحرى
تم تنفيذ مشروعات ميناء الإسكندرية بإجمالى تكلفة 1,8 مليار جنيه ومن أهمها إنشاء وصلة حرة لربط ميناء الدخيلة بالطريق الدولي الساحلي (محور الدخيلة) بتكلفة 824 مليون جنيه، وإنشاء جراج متعدد الطوابق بتكلفة 407 مليون جنيه وبناء وتوريد عدد 6 قاطرات بتكلفة 381,3 مليون جنيه ويتقدم العمل في تنفيذ مشروعات بإجمالى تكلفة 8,4 مليار جنيه ومن أهمها إنشاء وتشغيل وصيانة محطة متعددة الأغراض علي الأرصفة 55-62 بتكلفة 5.150 مليار جنيه، وإنشاء رصيف 3/85 ( محطة تداول الأخشاب ) بتكلفة 382,5 مليون جنيه وإنشاء وصلة حرة لربط ميناء الإسكندرية بالطريق الدولي الساحلي ( محور 54 ) بتكلفة 905 مليون جنيه وإنشاء البنية التحتية لمنطقة الساحات الجديدة المنقولة من الشركة التجارية للاخشاب بتكلفة 305 مليون جنيه.
تم تنفيذ مشروعات في ميناء دمياط بإجمالى تكلفة 1,9 مليار جنيه ومن أهمها إنشاء محطة متعددة الأغراض ( رصيف بطول 681 متر وعمق 17 متر ) بتكلفة 1365 مليون جنيه وتعميق الممر الملاحي وحوض الدوران إلى 16 متر بتكلفة 189 مليون جنيه ويتقدم العمل في تنفيذ مشروعات بإجمالى تكلفة 9,4 مليار جنيه ومن أهمها إنشاء محطة الحاويات الثانية بتكلفة 4,5 مليار جنيه وبناء وتوريد عدد 4 قاطرة قوة شد 60 طن بتكلفة 832 مليون طن وتعديل وتطوير منطقة الحاجز الغربي بالميناء ( إنشاء حاجز أمواج غربي مستجد بطول 3600 متر وإنشاء امتداد للحاجز الشرقي بطول 1565 متر ) وتكلفة 1.9 مليار جنيه وتعميق الممر الملاحى وحوض الدوران إلى 18 متر بتكلفة 1140 مليون جنيه .
تم تنفيذ مشروعات فيموانئ البحر الأحمر بإجمالى تكلفة 2,05 مليار جنيه ومن أهمها تطوير ميناء سفاجا البحري بتكلفة 510 مليون جنيه .
تطوير ميناء الغردقة البحري بتكلفة 222 مليون جنيه وإنشاء قزق رافع ميكانيكي بميناء شرم الشيخ بتكلفة 68 مليون جنيه وبناء وتوريد عدد 2 قاطرة بحرية قوة شد 55 طن بتكلفة 513 مليون جنيه ويتقدم العمل في تنفيذ مشروعات بإجمالى تكلفة 780 مليون جنيه ومن أهمها إنشاء منطقة الانتظار الخارجية للشاحنات الثقيلة بميناء سفاجا وتكلفة 60 مليون جنيه وإنشاء مخزن بمنطقة المشون بميناء سفاجا بتكلفة 46 مليون جنيه وإنشاء رصيف بطول 60 متر بميناء سفاجا وساحة ومخزن بتكلفة 112 مليون جنيه وتطوير أرصفة ميناء نويبع بتكلفة 84 مليون جنيه .
تم الإنتهاء من إنشاء 5 كم أرصفة في ميناء بورسعيد مختلفة الأغراض بإجمالى تكلفة حوالى 10 مليار جنيه ويتقدم العمل في مشروع إستكمال ساحات التداول الخلفية للأرصفة وتوصيل خط السكة الحديد القنطرة / بورسعيد للميناء
تم الإنتهاء من إنشاء 5 كم أرصفة مختلفة الأغراض بإجمالى تكلفة حوالى 10 مليار جنيه في ميناء السخنه يتقدم العمل في مشروع إستكمال ساحات التداول الخلفية للأرصفة وتوصيل خط السكة الحديد القنطرة / بورسعيد للميناء.
وجاري استكمال تطوير وانشاء الميناء من خلال انشاء أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 12 كم وتكلفة تقديرية 20 مليار جنيه بالإضافة إلي تطوير الطرق والسكك الحديدية والبنية الأساسية بالميناء .
قطاع الموانئ البرية والجافة
تم الإنتهاء من تنفيذ مشروعات بإجمالى تكلفة 300 مليون جنيه ومن أهمها إنشاء ميناء قسطل البرى بتكلفة 79 مليون جنيه وإنشاء ميناء أرقين البرى بتكلفة 93 مليون جنيه رفع كفاءة وتطوير ميناء طابا البرى بتكلفة 40 مليون جنيه ويتقدم العمل في تنفيذ مشروعات بإجمالى تكلفة 5.7 مليار جنيه ومن أهمها إنشاء أول ميناء جاف بمصر بمدينة السادس من أكتوبر علي مساحة 100 فدان بتكلفة 2,750 مليار جنيه
التطوير الشامل لميناء السلوم البري بتكلفة 1.650 مليار جنيه وميكنة التحصيل الكترونياً لموانئ ( طابا – أرقين – قسطل ) بتكلفة 20 مليون جنيه، توريد أجهزة أمنية لتأمين الموانئ بتكلفة 491 مليون جنيه.
قطاع النقل النهرى
تم الإنتهاء من تنفيذ مشروعات لإزالة الاختناقات بالطرق الملاحية ورفع كفاءة الأهوسة بإجمالي تكلفة 600 مليون جنيه ويتقدم العمل في تنفيذ مشروعات بإجمالى تكلفة حوالى 1 مليار جنيه هي تطوير الطريق الملاحي القاهرة / الاسكندرية ( الرياح البحيري وترعة النوبارية ) بتكلفة 28,73 مليون جنيه وتطوير الطريق الملاحي القاهرة / أسوان بتكلفة 267,94 مليون جنيه وتطوير الطريق الملاحي القاهرة / دمياط بتكلفة 23,63 مليون جنيه وإنشاء البنية المعلوماتية لنهر النيلRIS بتكلفة 9,2 مليون يورو بما يعادل 165,6 مليون جنيه وتطوير الطريق الملاحي القاهرة / الإسماعيلية ( ترعة الإسماعيلية ) وتطوير عدد 2 كوبرى وتحويلهم من ثابت إلى متحرك ( مسطرد – ابو زعبل ) بتكلفة 50 مليون جنيه وإنشاء 2 كوبرى علوى على هويس المالح بتكلفة 260 مليون جنيه وإنشاء شبكة مراقبة وتحكم مركزى داخل الهيئة بالإضافة إلى ميكنة الإدارة المالية والإدارية والمخازن ERP وإنشاء مركز خدمة المواطنين بتكلفة 12,40 مليون جنيه .
موضوعات ذات صلة
حصاد 2021| أحداث العام تبرهن: لا يوجد بديل لدور مصر في المنطقة.. انتصارات متتالية على كافة الأصعدة والملف الليبي والفلسطيني خير شاهد
حصاد مجلس النواب.. البرلمان يوافق نهائيًا وبأغلبية ثلثي الأعضاء على 5 مشروعات قوانين
