في ذكرى ثورة يونيو التاسعة.. 1.7 تريليون جنيه لتطوير قطاع النقل.. مصر تتجه للجر الكهربائي بالقطار الكهربائي والمورنيل وتطوير السكة الحديد والمترو والطرق

يحل غدًا الخميس ذكرى الاحتفال بثورة 30 يونيو المجيدة، والتي أطاحت بحكم الأخوان، وبعدها خرجت مصر من نفق مظلم إلى النور، وشهدت العديد من الانجازات والمشروعات العملاقة في كافة المجالات، بينها قطاع النقل الذي شهد العديد من المشروعات الكبرى منذ تولي الرئيس عبد الفتاح السيسي حكم مصر في يونيو 2014، حيث وضع أمام عينه ملف تطوير قطاع النقل الذي عانى سنوات عديدة من الأهمال الكبير واستهدفت مشروعات النقل إحداث طفرة من يونيو 2014 حتى يونيو 2022، ووتجه مصر الان للجر الكهربائي لما له من انجازات عديدة منها السرعة والمحافظة على المناخ التي تعاني من تغيراته دول العالم أجمع.
اقرا أيضًا.. وزير النقل يستقبل وكيل السكرتير العام للأمم المتحدة

وفي تصريحات لوزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير، أكد إن رؤية الوزارة لا تقتصر علي نقل الركاب والبضائع فقط، بل تتخطي ذلك إلي المشاركة في التنمية الشاملة للدولة، موضحا أن لتنفيذ هذه الرؤية تم تخصيص مبلغ 1.7 تريليون جنيه تقريبا فى الفترة من يونيو 2014 وحتى يونيو 2024 لتنفيذ المشروعات في كافة قطاعات النقل، حيث تم تخصيص 474 مليار جنيه لمشروعات الطرق والكبارى، و225 مليار جنيه لمشروعات السكك الحديدية، و837 مليار جنيه لمشروعات الجر الكهربائي، و115.6 مليار جنيه لمشروعات النقل البحري، و15 مليار جنيه لمشروعات الموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجيستية، و3 مليارات جنيه لمشروعات النقل النهري.

القطار الكهربائي السريع
ومؤخرًا شهد الرئيس عبدالفتاح السيسي، مراسم توقيع التعاقد مع شركة «سيمنز» العالمية، لإنشاء منظومة متكاملة للقطار الكهربائي السريع في مصر، بإجمالي ٣ خطوط يبلغ طولها حوالى ٢٠٠٠ كم على مستوى الجمهورية.
يبلغ طول الشبكة ٢٠٠٠ كيلو متر ويتكون من ٣ خطوط، الأول «السخنة- العاصمة الإدارية- مرسى مطروح» 650 كيلو مترا بلغت نسبة التنفيذ ٣٥٪ مكون من ٢٠ محطة، والثاني «أكتوبر- أبو سمبل» بطول١١٠٠ كيلو متر- و«تسلمت الشركات المصرية المدنية مواقع العمل» مكون من ٣٠ محطة، والثالث «الأقصر- الغردقة» بطول 225 كيلو مترا، ومن المخطط الانتهاء من المشروع 2025.

القطار الكهربائي الخفيف
ساعات قليل تفصلنا عن تشغيل القطار الكهربائي الخفيف LRT، الذي سيحدث نقلة نوعية في وسائل المواصلات في مصر، والذي من المقرر افتتاح وتشغيل القطار الكهربائي الخفيف الذي ينطلق من القاهرة حتى العاصمة الإدارية في 30 يونيو المقبل.
تستعد وزارة النقل لافتتاح المرحلة الأولى والثانية من مشروع القطار الكهربائى الخفيف LRT ، وذلك بعد اكتمال إنشاء 12 محطة واختبار القطار بدون ركاب.
ومشروع القطار الكهربائي يشبه مترو الأنفاق، وهو وسيلة مواصلات تعمل بالجر الكهربائي، ويتكون من 6 عربات مكيفة الهواء.

المورونيل
تواصل وزارة النقل العمل على تنفيذ قطار المونوريل في العاصمة الإدارية الجديدة، لتقديم خدمات مميزة لجمهور الركاب المسافرين، وينقسم مشورع المورنيل لخطين، مورونيل شرق النيل وغرب النيل.

خط مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة
يربط محافظة القاهرة من محطة الاستاد بالخط الثالث لمترو الأنفاق بشارع صلاح سالم بكل من القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية الجديدة وهو بطول 54 كم ويتكون من 21 محطة، وهى (الاستاد – هشام بركات – نوري خطاب – الحي السابع – المنطقة الحرة – المشير طنطاوي – كايرو فيستيفال – الشويفات – المستشفى الجوي – حي النرجس – محمد نجيب – الجامعة الأمريكية – إعمار – ميدان النافورة – البروة – الدائري الأوسطي – محمد بن زايد – الدائري الإقليمي – فندق الماسة – حي الوزارات – العاصمة الإدارية )
خط مونوريل السادس من أكتوبر
يربط محافظة الجيزة بداية من محطة جامعة الدول بالخط الثالث لمترو الأنفاق بمدن السادس من أكتوبر والشيخ زايد والتوسعات الجديدة بمدينة السادس من أكتوبر وهو بطول تقريبي 42 كم يتكون من 12 محطة هي بولاق (جامعة الدول) – الطريق الدائري – المريوطية – المنصورية ــ الطريق الصحراوي ( القاهرة /الاسكندرية ) – هايبر وان – جهينة – هيئة المجتمعات العمرانية – الحصري – دار الفؤاد – المنطقة الصناعية – القطار السريع.

مترو الأنفاق
شهد مترو الأنفاق العديد من الانجازات منها افتتاح مراحل جديدة، وشراء قطارات وتطوير محطات، وتستعد وزارة النقل للافتتاح الرسمي للمرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق، والتي يبلغ طولها 17.7 كم وتشمل 15 محطة من بينها 8 محطات نفقية، 5 محطات علوية، ومحطتان سطحيتان.
وتمتد المحطات من محطة العتبة بمنطقة وسط البلد أسفل شارع 26 يوليو بمنطقة رملة بولاق، مرورًا بمنطقة ماسبيرو ووزارة الخارجية ثم تعبر أسفل نهر النيل مرورًا بجزيرة الزمالك حتى ميدان الكيت كات، لتتفرع شمالًا إلى منطقة إمبابة مرورًا بشارعيِّ البوهي والقومية العربية وصولًا إلى الطريق الدائري، وفرعه جنوبًا إلى المهندسين.
كما شهد المترو افتتاح وتشغيل المرحلة الرابعة من الخط الثالث بطول 11,52 كم وعدد 10 محطات ( هارون – الألف مسكن – نادى الشمس – هليوبوليس – النزهة – هشام بركات – عمر بن الخطاب – قباء – الهايكستب – عدلي منصور )، تصنيع وتوريد عدد 20 قطار مكيف للتشغيل على الخط الأول ( حلوان – المرج) وتصنيع وتوريد عدد 4 قطارات مكيفة للتشغيل على الخط الثانى (شبرا الخيمة – المنيب).

قطاع الطرق والكباري
طورات كبيرة شهدها قطاع الطرق والكباري في مصر، فشهدت الـ 8 سنوات الماضية إنجازات كبرى في هذا القطاع بعد أن أعيدت لها الحياة من خلال المشروع القومي للطرق، حيث تم الإنتهاء من تنفيذ مشروعات بأطوال تتخطى 5000 كم بتكلفة 127 مليار جنيه، ومن أهمها تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي فى المسافة من القاهرة حتى المنيا بطول 230كم بتكلفة إجمالية 7 مليار جنيه وتطوير طريق الصعيد – البحر الأحمر ( سوهاج – سفاجا ) بطول 180 كيلومتر وتكلفة مليار جنيه، وتطوير طريق وادي النطرون – العلمين بطول 135 كم وتكلفة 192 مليون جنيه، وإنشاء طريق شبرا – بنها الحر بطول 40 كم وتكلفة 3,5 مليار جنيه، وإنشاء القوس الشمالى من الطريق الدائرى الإقليمى بطول 90 كم وتكلفة 8 مليار جنيه وإنشاء طريق الجلالة بطول 82 كم وتكلفة 4,5 مليار جنيه، وتطوير طريق النفق – شرم الشيخ بطول 350 كم وتكلفة 3,2 مليار جنيه .

كما تم تطوير الطريق من نفق الشهيد أحمد حمدى إلى الكم 109 طريق السويس بطول 24 كم وتكلفة 870 مليون جنيه وإنشاء طريق الخدمة بطريق القاهرة – السويس فى المسافة من الطريق الدائرى الإقليمى حتى الطريق الدائرى بطول37 كم وتكلفة 930 مليون جنيه، ويتقدم العمل حالياً فى مشروعات بإجمالى أطوال (1400) كم وبإجمالى تكلفة (38) مليار جنيه.

محاور النيل
تم تنفيذ العديد من محاور النيل منها محور ( طلخا – بنها – الخطاطبة – تحيا مصر « محور روض الفرج » – بنى مزار – طما – جرجا –عدلى منصور – سمالوط – قوص – كلابشة ) بتكلفة 14 مليار جنيه، حلوان – ديروط – دراو – بديل خزان أسوان – الفشن – أبو تيج – وسط الدلتا – محور شمال الأقصر – شبراخيت – سمنود – منفلوط ) بتكلفة 20 مليار جنيه.

الكبارى العلوية والأنفاق
تم تنفيذ أكثر من 1000 كوبري ونفق بإجمالي من أهمها ( كوبرى دكرنس – كوبري سندوب – 5 كباري علي طريق بنها / المنصورة ” اسنيت – كفر شكر – بشلا – طنامل – صهرجت ” – كوبرى المديرية أعلي مزلقان السكة الحديد ببنى سويف – كباري ” قلما – الشموت – طوخ طنبشا ” على طريق الإسكندرية الزراعي – كوبرى تقاطع طريق الصعيد الصحراوى الغربى مع طريق الفيوم – 26 كوبرى بمنطقة شرق القاهرة – 8 كبارى على محور الفريق العصار – 14 كوبرى على محور المحمودية ).

شبكة الطرق الرئيسية
تم تنفيذ مشروعات بإجمالى أطوال تخطت (5500) كم وبإجمالى تكلفة (15) مليار جنيه وآخرها تطوير طريق المحلة / كفر الشيخ المزدوج بطول 32 كم وتكلفة 650 مليون جنيه، وتطوير وإزدواج طريق المنصورة / مدخل كوبرى طلخا بطول 10 كم وتكلفة 90 مليون جنيه وتطوير طريق بلقاس / الستاموني بتقنية إعادة التدوير بطول 25 كم وتكلفة 60 مليون جنيه وتطوير طريق الكافوري / برج العرب / سيدي كرير بطول 28,5كم وتكلفة 705مليون جنيه ، ورصف طريق سعال / كاترين بطول 65 كم وتكلفة 315 مليون جنيه، ورصف طريق دهب / نويبع ( المرحلتين 2،1 ) بطول 50 كم بتكلفة 100 مليون جنيه .

قطاع السكك الحديدية
شهد قطاع السكة الحديد في مصر الذي عانى سنوات طويلة من الاهمال العديد من الانجازات، منها توريد عدد 110 جرار جديد (GE ) من شركة جنرال الكتريك الأمريكية وإعادة تأهيل عدد 81 جرار بالإضافة الي الدعم الفني لمدة (15) سنة شاملة توريد قطع الغيار بتكلفة 602 مليون دولار.
كما تم التعاقد مع شركة بروجرس ريل الأمريكية لتوريد عدد 50 جرار جديد وتحديث عدد 50 جرار هنشل وعمرة لـ 41 جرار بالإضافة إلي عقد صيانة لمدة 15 سنة لعدد 141 جرار بتكلفة 466,1 مليون دولار ( تم شحن عدد 30 محرك إلي مصانع الشركة بالمملكة المتحدة وتم وصول 16محرك منهم إلي مصر ، كما تم شحن عدد 134 موتور جر لمصانع الشركة وتم وصول عدد 102موتور منها إلي مصر بعد الإنتهاء من عمرتها) .
توريد عدد 100 جرار بتمويل من بنك اعادة الإعمار والتنمية الأوروبى ( EBRD ) بتكلفة 290 مليون يورو (تم الإنتهاء من مرحلة تأهيل الشركات المتقدمة لتنفيذ المشروع وتم الفتح الفني والمالي للعروض المقدمة وجاري الترسية علي الشركة الفائزة)
كشف وزير النقل كامل الوزير، عن سعي الوزارة للتعاقد على 6 قطارات نوم جديدة، في إطار تحديث منظومة السكك الحديدية بوحدات متطورة لتقديم خدمة أفضل لجمهور الركاب.
وقال الوزير، خلال لقائه وزير الإسكان والآثار خالد العناني، إن ﻗﻄﺎع اﻟﻨﻘﻞ أﺣﺪ الركائز الأساسية لتنفيذ مخططات اﻟﺘنمية اﻟﺴﻴﺎﺣية، مشيرًا إلى أن التعاقد على القطارات الجديدة يدعم قطاع السياحة بتقديم خدمة متكاملة.
ولفت الوزير، إلى استمرار توريد الصفقات المتعاقد عليها بين هيئة السكة الحديد والشركات الأجنبية، حيث استلمت الهيئة 33 عربة ضمن صفقة توريد 1300 عربة جديدة والتي تعد أكبر وأضخم صفقة في تاريخ سكك حديد مصر والتي وقعتها هيئة السكك الحديدية مع شركة ترانسماش الروسية الممثل للتحالف الروسي المجري بقيمة مليار و16 مليون و50 ألف يورو.
وألمح إلى استلام هيئة السكة الحديد 70 جرارا أمريكيا جديدا من طراز “جينرال إلكتريك”، ضمن صفقة توريد 110 جرارات، تم إدخال 38 قطارًا منها الخدمة في إطار سعي الوزارة لدعم منظومة الجر وتحقيق طفرة في منظومة النقل.
تم التعاقد مع شركة ترانس ماش هولدنج الروسية لتوريد عدد (1300) عربة ركاب مختلفة الطرازات بتكلفة 1.016 مليار يورو (300 عربة أولى وثانية مكيفة – 500 عربة درجة ثالثة مكيفة – 500 عربة درجة ثالثة بتهوية ديناميكية)(تم الإنتهاء من توريد عدد 385عربة جديدة حتى الآن).
تم التعاقد مع شركة تالجو الإسبانية لتوريد عدد ( 6 ) قطارات كاملة بعربات مكيفة بجرار ديزل شامل عقد الصيانة لمدة 7 سنوات بتكلفة 157 مليون يورو .
كما تم الإنتهاء من تطوير 90 عربة أسبانى مكيفة بورش أبو راضى بالسكة الحديد وبمعرفة العاملين بالهيئة ، كما تم الإنتهاء حتى الآن من تطوير وإعادة تأهيل عدد ( 228) عربة عادية بورش الهيئة المختلفة وبمعرفة العاملين بالهيئة .
تم التعاقد مع مصنع سيماف على تصنيع وتوريد 140 عربة بضائع سطح للحاويات وقد تم الإنتهاء من توريد عدد 131 عربة منها، تم التعاقد على توريد عدد 75 عربة لنقل الغلال، كما تم التعاقد مع مصنع سيماف لتوريد عدد 1000 عربة بضائع أنواع مختلفة ( عدد 300 عربة كشف قلاب وهى نوعية جديدة تدخل الخدمة لأول مرة بسكك حديد مصر – 375 عربة سطح حاويات – 150 عربة صهريج – 125 عربة صندوق – 50 عربة سبنسة)

تطوير المحطات
تم الإنتهاء من أعمال التحسينات وإعادة تأهيل وتطوير حوالي 180 محطة، ويتقدم العمل في تنفيذ أعمال التحسينات لعدد (3) محطات المتبقية، يتقدم العمل في تنفيذ الخطة العاجلة لرفع كفاءة وتأهيل عدد (80) محطة بها مشاكل وخاصة في الأرصفة لتأمين سلامة الركاب.
يتقدم العمل في مشروع إنشاء محطة سكة حديد قطارات الوجه القبلي ببشتيل.

تطوير المزلقانات
تطوير الأعمال المدنية لأكثر من 751 مزلقان ، كما تم الإنتهاء من تطوير نظم التحكم أكثر من 505 مزلقان، يتقدم العمل في تطوير الأعمال المدنية لـ (351) مزلقان وتطوير نظم التحكم لعدد (615) مزلقان.

مشروعات السيطرة علي مسير القطارات
يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط القاهرة / الإسكندرية بمعرفة شركة تاليس الأسبانية ومعها شركات الكان وكونسيرف وجريد تك الوطنية وقد بلغت نسبة التنفيذ 78% .
كما يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد وكذا الوصلة من الزقازيق / أبو كبير بمعرفة شركة سيمنز الألمانية ومعها شركات أبناء حسن علام وجريد تك الوطنية وقد بلغت نسبة التنفيذ 66% .
يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط بنى سويف / أسيوط بمعرفة شركة الستوم الإيطالية ومعها شركة أبناء حسن علام وقد بلغت نسبة التنفيذ 75 % .
كما يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط أسيوط / سوهاج / نجع حمادي بمعرفة شركة تاليس الإسبانية ومعها شركتي سامكريت وجريد تك الوطنية وقد بلغت نسبة التنفيذ 56%

موضوعات ذات صلة..

وزير النقل يبحث مع السفير الفرنسي بالقاهرة تصنيع وتوريد 55 قطارًا مكيفًا للخط الأول للمترو

النقل توقع مذكرة تفاهم مع الشركة الوطنية لادارة الموانئ للتعاون في محطتي مينائي الدخيلة والسخنة

النقل تناشد المواطنين المشاركة في التوعية بعدم اقتحام المزلقان أو السير عكس الاتجاه