يأتي الإصدار الأخير من مرسيدس AMG E63 لينهي إنتاج سيارات السيدان الرياضية التي تأتي بمحرك V8يعمل بالبنزين، وتم الكشف عنها في أعقاب سيارتين اختباريتين تستعرضان المستقبل المكهرب لقسم أداء مرسيدس Vision AMG ونموذج أولي للجيل القادم من مرسيدس AMG C63 PHEV.
مرسيدسAMG E63 Final Edition
يُعد الطراز E63 Final Edition بمثابة سوانسونغ لصالونات الشركة الرياضية ذات الاحتراق الخالص – وهو سلالة تعود إلى جيل W124من الجيل E-Class ‘Hammer’ لعام 1986 ، ثم أسرع صالون في العالم.
سيستمر محرك V8في لعب دور في مستقبل AMG حيث لا يزال متوفرًا في مرسيدس AMG GT 4-Door Coupé، ينتج المحرك قوة تصل 577 حصانًا في الإصدار الأعلى أداءاً من SLالجديدة ويستخدم في نظام هجين إضافي بقوة 819 حصانًا في GT 63 S E-Performance الجديدة، ولكن من المقرر أن يتم استبدالها بوحدة مكهربة من أربع أسطوانات في E63 القادمة.
مرسيدسAMG E63 Final Edition
عند وصوله ، على الأرجح في عام 2024 يميل الجيل التالي من E63 لاستخدام متغير من نفس نظام PHEV المخصص لأخيه الأصغر C63، والذي يتضمن هذا الإعداد المفصل رسميًا الأسبوع الماضي، محرك بنزين بسعة 470 حصانًا سعة 2.0 لتر، أقوى أربع أسطوانات في سلسلة الإنتاج، ومحرك كهربائي 201 حصان على المحور الخلفي بإجمالي قدرة 670 حصانًا.
إذا تم نقل مجموعة الدفع الهجينة إلى E63 التالية، فستعطيها قوة إضافية تصل الى 77 حصانًا على سيارة V8الحالية، ويمكن أن تسمح لها بالتسارع في وقت يصل الى 3.5 ثانية من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة وسرعة قصوى تبلغ 180 ميلاً في الساعة.
مرسيدسAMG E63 Final Edition
ولكن في الوقت الحالي، في الإصدار النهائي ، يعمل E63 مع الكتلة المكونة من ثماني أسطوانات، ويرسلون قوة تصل الى 603 حصانًا و627 رطلاً من عزم الدوران إلى كلا المحورين من خلال علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات.
سيتم إنتاج 999 نموذجًا فقط من السيارة، وتم تمييزها عن السيارة القياسية من خلال طلاء رمادي غير لامع حسب الطلب ومجموعة ملصقات سوداء مميزة تتطابق مع عجلات سوداء وشارات وأنابيب عادم وعناصر زينة خارجية.
