كانت بورشة تتحدث عن صنع سيارة 911 الهجينة لعدد من السنوات، وأكد الرئيس التنفيذي أوليفر ان الطراز لا يزال قادمًا في الطريق، في حين أن النسخة الكهربائية البحتة من السيارة الرياضية الشهيرة لن تصل قبل عام 2030، فإن المشتق الكهربائي جزئيًا سيصل عاجلاً وليس آجلاً، في مقابلة مع وسائل الإعلام، حيث شارك كبار مسئولي الشركة بعض التفاصيل الأولية.
بورشه 911 الهجينة تحمل الراية خلفاً لطراز 919 الفائز في سباق لومان
ذكر بلوم أن بورشة ستنفذ إعدادًا غير PHEV بمعنى لن يضطر المالكون إلى التوصيل لشحن البطارية، ويخبرنا هذا القرار أن أول سيارة 911 مزودة بمحرك كهربائي ستحتوي على بطارية صغيرة لتقليل عقوبة الوزن إلى الحد الأدنى، كما إن اتباع طريقة PHEV من شأنه أن يجعل السيارة أثقل، بصرف النظر عن التسبب في مشاكل تتعلق بالتغليف.
بورشه 911 الهجينة تحمل الراية خلفاً لطراز 919 الفائز في سباق لومان
واصل الرجل المسؤول في شتوتغارت وصف السيارة بأنها “هجين رياضي”، مشيرًا إلى أن المكون الكهربائي سيكون موجهًا نحو الأداء وليس الكفاءة، وبطبيعة الحال، فإن السبب الرئيسي وراء توجه بورشة في السير في الاتجاه الهجين هو تلبية أنظمة الانبعاثات الأكثر صرامة حيث تخلق الجاذبية الإضافية التي يوفرها المحرك الكهربائي وضعًا مربحًا لكل من شركة صناعة السيارات الألمانية وعملائها.
بورشه 911 الهجينة تحمل الراية خلفاً لطراز 919 الفائز في سباق لومان
في حديثه مع Car and Driver قال أوليفر بلوم إن 911 Hybrid ستأخذ الراية خلفاً لسيارة سباق التحمل 919 Hybrid، التي انتصرت في سباق Le Mansمن 2015 حتى 2017، ومن المحتمل أنه كان يشير بشكل أساسي إلى التكنولوجيا الهجينة المطبقة في آلة المسار الناجحة بشكل كبير، وعندما تم سؤاله من خلال وسائل الإعلام عن موعد السيارة الهجينة GT3في وقت ما، قال المدير التنفيذي البالغ من العمر 53 عامًا فقط إن الشركة لديها بعض “المفاجآت” في النماذج التي تركز على المسار.
بورشه 911 الهجينة تحمل الراية خلفاً لطراز 919 الفائز في سباق لومان
قالت شركة بورشة خلال المؤتمر الإعلامي السنوي يوم الجمعة أن نصف مبيعاتها السنوية ستأتي من السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية بحلول عام 2030، ومن المتوقع أن تزيد حصة المركبات الكهربائية إلى أكثر من 80 في المائة، وستنضم سيارة تايكان سيدان إلى طراز ماكان الخالي من الانبعاثات في عام 2023 ومن المقرر أن يتبعها طراز 718 بوكستر/كايمان إي في بحلول عام 2025.
بورشه 911 الهجينة تحمل الراية خلفاً لطراز 919 الفائز في سباق لومان
في Porsche HQ ، لا يقتصر الحد من الانبعاثات على السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية منذ أن أعربت الشركة عن التزامها بمواصلة تطوير الوقود الاصطناعي. من الناحية المثالية ، هذه ستوفر محرك الاحتراق أو تطيل من عمره على أقل تقدير
