رسبت الطالبة شذى عادل، الطالبة بهندسة الإلكترونيات، والمعروفة إعلاميًا بـ”سائقة المترو“، في الاختبارات النهائية المؤهلة لقيادة قطارات مترو الأنفاق بالخط الثالث.
اقرا أيضًا.. مصدر بالمترو يكشف لـ “الحكاية” حقيقة صورة قائدة المترو المتداولة
وتصدرت شذى مواقع التواصل الاجتماعي، باعتبارها أول سائقة مترو في مصر، إذ كان حلم أن تصبح سائقة قطار يراودها منذ الصغر، وفي شهر أغسطس الماضي، كان بانتظارها مفاجأة غير متوقعة، إذ أرسلت لها صديقاتها إعلانًا يقول: «مطلوب سائقات مترو»، لتسرع بتسجيل بيانتها عبر الرابط المنشور، مضيفة: «أصحابي كانوا عارفين إني نفسي أبقى سواقة قطر، وبمجرد ما شافوا الإعلان، بعتولي فورًا، وسجلت بياناتي وفوجئت بعدها إنهم قبلوني».
ومن جانبها علقت شذى عادل، المعروفة إعلاميًا بـ”سائقة المترو”، على رسوبها في الاختبارات النهائية المؤهلة لقيادة قطارات المترو بالخط الثالث.
وقالت عادل عبر صفحتها على فيسبوك: “أنا النهاردة صحيت على خبر أني لم اجتز الاختبارات التابعة لشركة Ratb واستغربت جدًا من الاهتمام بيا بشكل شخصي أكتر من الاهتمام باللي اجتازوا الاختبارات”.
تابعت: “لاقيت ناس كتير منزلين أخبار مش حقيقية بيقولوا إنهم قابلوني وكانوا بيصححولي أخطاء في التشغيل، وأنا معرفهموش أصلًا ودخلت رديت على واحد منهم أني عمري ما قابلته أصلًا في حياتي”.
وكشفت عادل تفاصيل ما حدث معها منذ الخضوع للتدريبات والاختبارات المؤهلة: “اللي حصل بالظبط علشان محدش يسألني ومحدش يقول حاجات محصلتش، اللي حصل بالظبط إن كان عندنا اختبارات تحريرية نسبة نجاحها 60% الاختبارات دي كانت على مدار كل أسبوع اجتازتها كلها بنجاح بنسبة 80% لـ95%”.
وأكملت: “نزلت على الخط بركاب وكان ليا تقييم يومي من كبار السواقين على الخط، وتقييماتي من أول يوم كانت جيد جدًا في الأسبوع الأول لامتياز في بقية الفترة إلى آخر جزء في التدريب الامتحانات النهائية وهي عبارة عن امتحان شفوي، وجاوبت على كل الأسئلة الموجهة لي وامتحان أعطال والذي كانت مدته 20 دقيقة، وللأسف لم أخذ وقتي كاملًا ومع ذلك حليت أعطالي وجاوبت على الأسئلة الإضافية التي وجهت لي داخل الكابينة وكل ذلك في وقت حوالي 14 دقيقة تقريبًا”.
واختتمت حديثها: “مكنتش ناوية اتكلم عن الموضوع ده بس اضطريت للرد عن كل اللي بيسألني واللي بدأ يتكلم بأخبار مش حقيقية وأنه يعرفني واتكلم معايا وأنا معرفهوش.. وعمومًا أنا سعيدة لصحابي اللي كملوا وبحبهم جدًا وأنا استفدت من أول تجربة ليا على الأرض ومش هاتبقى آخر تجربة بإذن الله صحتي وسني يسمحولي أكمل، وأكتر حاجة كسبتها هي حب الناس اللي قابلتهم واتعلمت منهم.. شكرًا لكل واحد ساعدني وعلمني حاجة جديدة”.
سائقة المترو
وفي شهر فبراير انتشرت على عدد من صفحات موقع التواصل الاجتماعي”فيس بوك”، صورة لفتاة قال البعض أنها أول قائدة المترو في الخط الثالث.
ومن جانبه نفى مصدر بالشركة الفرنسية لإدارة وتشغيل الخط الثالث لمترو الأنفاق حقيقة ذلك، مشيرًا إلى أن ما يتردد عاري تمام من الصحة وأن اجراءات المسابقة التي أعلنت عنها الشركة الفرنسية لما تنتهي بعد.
وعن حقيقة الصورة من عدمها قال المصدر أن الصورة لفتاة يتم تدريبها على لوحة المترو ولكن لم تقود قطار لانه حتى الآن لم ننتهي من تدريب الفتيات في مسابقة وظائف قائدات القطار بالخط الثالث وهن لايزالن في مرحلة الاختبارات.
وكانت الشركة الفرنسية لإدارة الخط الثالث لمترو الأنفاق اعلنت في منذ 5 أشهر عن حاجتها لتعيين فتيات من خريجي الكليات الهندسية والتكنولوجية على وظيفة قائدة قطار.
وقالت الشركة الفرنسية، أن هذا يأتي لتحقيق مبدأ المساواة والتنوع بين الموظفين، مؤكدة أنها الشركة الأولى في مصر التي ستوظف الفتيات قائدات قطارات مترو.
وتابعت أنه مطلوب فتيات حاصلات على مؤهل تعليم فني ميكانيكا أو كهرباء أو مؤهل جامعي مناسب للعمل قائدة قطار لمدة 8 ساعات في 6 أيام أسبوعيًا، ولابد من الإلمام بمبادىء اللغة الإنجليزية، وأن يتراوح العمر من 21 حتى 40 عامًا.
وظائف مترو الأنفاق
وعن تفاصيل وظيفة سائق مترو الانفاق، فتكون طبيعة العمل 6 أيام عمل أسبوعيا ويوم راحة بنظام
الشيفتات / 8 ساعات للشيفت، ويكون مكان العمل محطات الخط الثالث لمترو الأنفاق.
الخبرة: لا يشترط خبرة سابقة في قيادة المترو والقطارات .
– المؤهل: فوق متوسط أومؤهل عالي (يشترط تخصص إلكترونيات وميكانيكا)
– العمر: من 21 إلى 40 سنة
– موقف واضح من التجنيد
وعن المزايا:
– تدريب مدفوع الأجر شامل ومكثف على الوظيفة وقيادة المترو
الراتب في خلال فترة التدريب: 4,500 جنيه
– الراتب بعد إجتياز فترة التدريب: 7,000 جنيه
