مصر تصل شرايين القارة الإفريقية.. طريق إفريقيا كيب تاون ومشروع ربط بحيرة فيكتوريا بالبحر المتوسط

كتبت – منى سرحان:

بجانب محطات الطاقة الشمسية الجاري إنشاؤها في دول حوض النيل، تستعد مصر لتنفيذ مشروعات تنموية ضخمة في قارة إفريقيا، وهو طريق “القاهرة -كيب تاون”، ومشروع ربط بحيرة فيكتوريا بالبحر المتوسط حيث تسعى مصر، لخدمة الدول الإفريقية بشتى الطرق، وذلك لتحقيق التنمية المشتركة.

اقرأ أيضًا:

تفاصيل افتتاح الرئيس السيسي لفعاليات الدورة الرابعة لمعرض ومؤتمر النقل الذكي.. خطة تطوير النقل الجماعي في مصر.. وحضور لافت لكبرى شركات النقل العالمية

ربط بحيرة فيكتوريا بالبحر المتوسط

عرضت مصر على الجانب الأمريكي، مشروعات تحويل نهر النيل إلى مجرى ملاحي دولي يمتد من البحر المتوسط، إلى بحيرة فيكتوريا، وذلك خلال لقاء وزير الموارد المائية والري محمد عبد العاطي، بخبير المياه لدى الإدارة الأمريكية ماثيو باركس، ونائبة السفير الأمريكي بالقاهرة نيكول شامبين، بجانب ممثلين آخرين من السفارة الأمريكية.

شريان ملاحي يربط دول حوض النيل

وقالت وزارة الموارد المائية والري في بيان إن المشروع يهدف إلى تحويل نهر النيل إلى شريان ملاحي، يربط دول حوض النيل، ويضم ممرا ملاحيا وطريقا بريا وط سكة حديد، بجانب عملية ربط كهربائي، وكابل معلومات بما يضمن تحقيق التنمية الشاملة للبلدان المعنية.

ومن جانبه قال الدكتور محمد عبدالعاطي، وزير الموارد المائية والري، إن مشروع الممر الملاحي بين بحيرة فيكتوريا والبحر المتوسط والذي يهدف إلى تحويل نهر النيل لشريان ملاحي يربط بين دول حوض النيل، ويشتمل على ممر ملاحي وطريق وخط سكة حديد وربط كهربائي وكابل معلومات لتحقيق التنمية الشاملة لدول حوض النيل.

مشروع يدعم التجارة والسياحة

وأشار وزير الري إلى أن هذا المشروع يعد بمثابة مشروع إقليمي حيوي يجمع دول الحوض باعتبار أن النقل النهري بين الدول من أفضل الوسائل القادرة على نقل حركة التجارة بمختلف أنواعها وأحجامها بتكلفة منخفضة واستهلاك أقل للطاقة ومعدلات أمان أعلى مقارنة بوسائل النقل الأخرى وبحيث يتم التكامل مع وسائل النقل الأخرى.

وأكد أن المشروع يدعم حركة التجارة والسياحة بين الدول المشاركة في ما بينها ومع دول العالم، والعمل على توفير فرص العمل، وزيادة إمكانية الدول الحبيسة للاتصال بالبحار والموانئ العالمية، وكذا دعم التنمية الاقتصادية بالبلدان المشاركة وتقوية وضع المنطقة في النظام الاقتصادي العالمي، فضلاً عن دعم التعاون والتكامل بين الدول المشاركة بكل المجالات؛ الأمر الذي ينعكس على رؤية المشروع والتي تتمثل في “قارة واحدة- نهر واحد- مستقبل مشترك”.

أهداف مشروع ربط بحيرة فيكتوريا بالبحر المتوسط

ويهدف المشروع لتوفير وسيلة نقل مستدامة بين الدول المشاركة بالمشروع، وتدعيم للتنمية الإقتصادية في حوض النيل من خلال رفع مستوى التبادل التجاري وتسهيل نقل البضائع والأفراد

كما يهدف إلى بناء القدرات في مجال النقل النهري، ودعم حركة التجارة والسياحة بين الدول المشاركة فيما بينها ومع دول العالم، توفير فرص وإمكانية للدول الحبيسة للإتصال بالبحار والموانئ العالمية.

ومن المتوقع دعم المشروع للتنمية الاقتصادية بالبلدان المشاركة وتقوية وضع المنطقة في النظام الإقتصادي العالمي، دعم التعاون والتكامل بين الدول المشاركة بكافة المجالات.

مشروع طريق القاهرة – كيب تاون

أما المشروع الثاني، هو طريق القاهرة – كيب تاون، أو طريق أفريقيا السريع، ويطلق عليه أيضا ، طريق الشمال العظيم في إفريقيا، وهو عبار عن طريق مقترح يمتد بطول إفريقيا من القاهرة في مصر إلى كيب تاون في جنوب إفريقيا، يضم 9 دول إفريقية من شمال القارة إلى جنوبها.

وأكد السفير أحمد الفاضلي، سفير مصر في جنوب إفريقيا، على أهمية طريق القاهرة – كيب تاون، كمحور تنموي مهم لأنه يضم 9 دول إفريقية من شمال القارة إلى جنوبها، ولفت خلال جلسة نقاشية برئاسته ضمن فعاليات اليوم المصري بمعرض التجارة البينية الافريقية الذي ينظمه البنك الأفريقي للتصدير والاستيراد، بالتعاون مع سكرتارية الاتحاد الأفريقي ومنظمة التجارة الحرة القارية الإفريقية في نوفمبر الجاري، إلى هذا المحور سيعزز الاندماج داخل أفريقيا وفق أطر جديدة تتجاوز التقسيم الجغرافي التقليدي الموروث عن الاستعمار.

ومن جانبه قال اللواء حسام الدين مصطفى رئيس الهيئة العامة للطرق، إن فكرة إنشاء طريق القاهرة – كيب تاون، جاء من أجل خدمة أهالي محافظات الصعيد، مما سيؤدي إلى جذب الاستثمارات داخل محافظات الصعيد، أن الدولة قامت بتطوير طريق أسيوط الغربي، ليصبح جزء من طريق القاهرة كيب تاون، بإجمالي طول 10 ألاف كيلو.

وأضاف “حسام الدين مصطفى” خلال حواره ببرنامج “مصر بتبني” على قناة “إكسترا نيوز”، أن طريق القاهرة كيب تاون يبدأ من القاهرة مرورا بالسودان وأثيوبيا وحتى جنوب أفريقيا.

وتابع: طريق كيب تاون سيؤثر إيجابيا على الاستثمار داخل أفريقيا، كما أنه يسهل الانتقال من أقصى شرق مصر إلى غربها، مسترسلا: الطريق سيساهم في زيادة عدد الاستثمارات داخل كافة المحافظات، مشددة على أنه سيتم الانتهاء من إنشاء الطريق بحلول العام المالي بعد القادم، لافتا إلى أن الدولة تستهدف الربط مع تشاد عن طريق ليبيا، بالإضافة إلى تطوير منفذ السلوم البحري ليواكب ما سيتم قادما.

الانتهاءمن المرحلة الأولى من مشروع القاهرة كيب تاون

وفي سياق متصل قال مصطفى مسعود، رئيس منطقة أسيوط والمنيا بهيئة الطرق والكباري، إنه تم الانتهاء من المرحلة الأولى من مشروع طريق القاهرة كيب تاون، ونعمل حاليًا في المرحلة الثانية، متابعًا: الهيئة قدمت الدراسات والإنشاءات الخاصة بالمرحلة الثالثة أيضًا والتي يصل طولها إلى 105 كيلو مترات.

وأضاف “مصطفى مسعود” خلال حواره ببرنامج “مصر بتبني” المذاع على قناة “إكسترا نيوز”، أن طريق القاهرة كيب تاون يصل طوله إلى 10228 كيلومترا، مسترسلاً: الطريق ينقسم إلى 4 حارات مُقسمة بين سيارات النقل والملاكى.

وأضاف: مصر تسير بخطى ثابتة ومتقدمة في مجال صناعة الطرق والكباري ونتمنى أن نصل إلى أعلى المراكز العالمية، مشيرا إلى أن طريق الكيب تاون يعد أحد أكبر محاور الطرق في مصر بطول 1155 كيلو متراً، لافتا إل أن طريق القاهرة كيب تاون يحظى بمرونة في التصميم تتيح توسيعه في المستقبل.

مزايا مشروع القاهرة كيب تاون

منذ ظهور فكرة إنشاء هذا الطريق فى عام 2015، دخلت مصر عصر الطرق العابرة للقارة الأفريقية، بالإضافة لكونه محور مهم يربط المحاور العرضية على النيل فى محافظات صعيد مصر.

خريطة التنمية داخل إفريقيا تفتقد شرايين المواصلات الواصلة بين أطرفاها، فهى مثلا تفتقد إلى شبكة للخطوط الحديدية، لتربط بين دولها كما تفعل الدول الأوربية على سبيل المثال، وحركة الطيران التجارى بين دول القارة الإفريقية مفتقدة أو غير منتظمة، وبالتالى تفقد التنمية فى إفريقيا أحد أهم عناصر نجاحها وهو النقل، لذلك جاءت فكرة إنشاء هذا المحور البرى.

سيمثل بالتأكيد نقلة نوعية فى التنمية فى القارة الإفريقية، فعلى امتداد طريق يصل طوله الإجمالى إلى 10228 كيلو متر، يمتد محور القاهرة كيب تاون، ليمر بأراضى 9 دول إفريقية، منها السودان وكينيا وتنزانيا، وزيمبابو والجابون.

يمتد هذا الطريق، داخل الحدود المصرية بطول يصل إلى 1155 كيلو متر، تمثل حوالى 11% من إجمالي هذا الطريق، وبهذا يعد أكثر طريق محور طرابلس – كسيب تاون، والذى يتعدى طوله الـ 108 ألف كيلو متر، لذا فهو يقلل مدة التنقل داخل القارة الإفريقية من 30 يوما كما هو الحال الأن إلى نحو 7 أيام فقط، لذا فنحن أمام عمل هندسي متعدد التحديات فى طول هذه المسافة.

موضوعات ذات صلة:

وزير النقل: مصر تمتلك خبرة كبيرة في مجالات النقل ومستعدون لنقل تجاربنا الناجحة إلى الدول العربية

النقل: تنفيذ 10 مشروعات طرق في البحر الأحمر بتكلفة تتجاوز 3 مليارات جنيه