يعتبر الجيل الحالي من طراز X1 هو أقدم سيارة كروس أوفر في مجموعة BMW حتى الآن، حيث ظهرت لأول مرة في عام 2015 بمنصة تعتمد على Mini، وهي على وشك أن تصل إلى عامها السابع في الإنتاج، وكانت قد خضعت لعملية تحسين في عام 2019 إلى تأخير تقادم السيارة، ومن المقرر ان تخضع لعملية إعادة تصميم آخرى.
وفقًا لشركة BMW سيظهر الجيل الثالث من X1 هذا العام، وذلك تماشيًا مع دورة حياة العلامة التجارية البالغة سبع سنوات لكل طراز، وتشير لقطات التجسس الأخيرة أيضًا إلى أن الإطلاق قريب نسبيًا حيث ألقت السيارات التجريبية مزيدًا من التمويه، وبسبب ذلك يمكننا أن نجمع معًا الشكل الذي قد تبدو عليه النسخة التي تسير على الطريق بمجرد إطلاقها.
يبدو أن BMW ستتخذ نهجًا حذرًا تجاه X1 الجديدة كليًا، حيث ما تزال الشبكة العريضة قائمة، لكنها لن تكون مثل XM أو لديها تصميم مثير للجدل “أسنان باك” من الفئة 4، ويُظهر التجسيد أيضًا مصابيح أمامية أكبر وأكثر رقة مقارنة بالنموذج السابق، والصدام مخفي جيدًا في سيارات الاختبار، لكننا نعتقد أن X1 المستقبلي سيكون له مآخذ هواء زاوية رأسية، ويعتبر المظهر الجديد هو عكس النماذج والمفاهيم الحديثة للعلامة التجارية.
تشير التوقعات ان الحجم لن ينمو أكثر بكثير من النموذج السابق، وأنه سيظل أقل من 180 بوصة في الطول لأن معظم منافسيها متماثلون تقريبًا، وقد يكتسب عرضًا وارتفاعًا بضع بوصات لتوفير مساحة أكبر بالداخل، حيث يبلغ طول X1 الحالي 174.8 بوصة (4.439 مم) ، و 71.7 بوصة (1.821 مم) عرضًا، و 63.5 بوصة (1.612 مم) ارتفاعًا.
سيأتي المظهر الخارجي اكثر تطوراً، ويتوقع ان يكون هناك المزيد من التغييرات الدراماتيكية في الداخل، حيث تشير لقطات التجسس الأخيرة التي نشرها موقع Motor1 العالمي إلى شاشة عائمة واسعة تضم مجموعة الأدوات ونظام المعلومات والترفيه، ويتكون الكونسول الوسطي من مسند ذراع مركزي طويل وصندوق تخزين مع عناصر تحكم iDrive في النهاية، ويوجد أيضًا فتحة حجيرة كبيرة أسفل الكومة المركزية مباشرةً.
بالنسبة للمحركات يمكن أن تتوفر بمجموعة من الغازات الهجينة الخفيفة والديزل التوربيني، إلى جانب خيار هجين واحد على الأقل، ويجري العمل على إصدار M35i عالي الأداء، جنبًا إلى جنب مع طراز iX1 الكهربائي بالكامل.
